A Jaguar alig 200 db.-ot fog gyártani az XKR-S ből. A SPORTAUTO azt írta: az XJ220 szuper-sportkocsihoz mérhető. Van benne valami: Végseb. 280 Km/h, 5.2 alatt 100-on van. Gyorsulásban még az egykori Ferrari rivális XJ220-ast is lepipálja.

A kikönnyített XKR-be a jól ismert alumíniumból készült V8-as 420 lovas teljesítményre és 560 Nm maximális forgónyomatékra képes változatát építették be. AZ XKR futóművét is átalakították: az XKR-S új rugókat, lengéscsillapítókat lapott, és a CATS fantázianévre hallgató aktív futóművet is áthangolták. 

Kívül az autó új első lökhárítót kapott, kibővítették az oldalküszöböket, megváltoztatták a hátsó légterelő formáját is. Az XKR-S 1 centivel közelebb fekszik az úthoz mint donorja. A 20 colos Vortex könnyúfém keréktárcsák, az "Ultimate Black" fantázianevű fényezés mellett a küllők között kikandikálóü vörösre festett féknyergek is hozzájárulnak a sportos hangulathoz. A Jaguar a kipufogókat újrahangolta..

Az utastérben szokás szerint finom bőrborítás adja meg az alaphangulatot, amelyre különböző fabetétek és a 525 wattos Bowers&Wilkins-féle csúcsminőségű hifi kellőképpen rásegít. A sebességmérő órát lecserélték, a kormányra kézzel varrott bőrborítás került. Az XKR-S -t kizárólag Európában árulják, készítenek belőle jobb ill. bal kormányos kivitelt is. 

A modell várható sikere már a Jaguar (és a Land Rover) új tulaját, az indiai Tatát gazdagítja majd.